[转贴]浅谈国内汽车改装行业_谈车论驾_鄱阳论坛

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发表于：2012/10/8 8:47:16
来自：江西

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这几日在网上经常看到各地打压改装车的新闻，也看到许多报纸用醒目的标题在改装二字之前冠上一个“非法”之名，作为一个热爱汽车行业的人，我只能如同咽石一般读完这样的报道。非法改装！何谓“非法改装”？每当看到这四个字时，我都会感到深深的不解与困惑，这完全是对中国甚至世界改装行业的一种亵渎。汽车改装在一些国家已经发展到了较高的水平，甚至还能够得到政策的扶持，这不但可以为汽车产业带来丰厚的利润，更可以推动汽车工业的发展，为其提供技术性的支持。而到了中国，改装似乎就变成了一个贬义词，如同过街的老鼠一般，只能在“地下”发展。

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改装所倡导的绝不是非法飙车！相反，改装车所追求的是提升原装车的性能。比如，改装刹车系统，可以增加车辆的制动能力；改装尾翼，可以增加车辆的高速稳定性、降低油耗；改装防倾杆、井字架，可以提高车身刚性，这些改装都起到了提升车辆的安全性的作用。如果硬要为改装车列出一项罪名，我只能说是因为改装车的车主大多都是年轻人，喜欢踩油门，让改装被套上了“非法”帽子，正因为有这么一匹害群之马，一边骂着国家不放宽改装限制，一边在马路上玩勇斗狠，被别到了的车主看不到驾驶改装车的人，就把气都撒到了改装车身上，对改装车留下一个坏印象。其实在改装界一直有一句俗语“改车先改人”，其意思就是说，要先做一个有公共道德的、对自己和他人生命负责的驾驶员，才有资格来改装车辆，其实真正懂得和热爱改装的人却是最遵守交通规则的人。

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在上个世纪，因为日本及欧洲诸国均推出了促进改装行业的法律法规后，他们的汽车改装行业已经成为了一个巨大的汽车后市场产业，不仅拉动了汽车整个汽车工业水平的发展，更重要的是，他们形成了巨大的生产产值，譬如德国的汽车改装行业的产值已经达到了近百亿欧元，也就是说达到了近千亿人民币的国民产值规模。不敢说这样的做法是否适合中国，但这无疑是对国内汽车改装行业如何规范的一个有益的参考。捡最近的一个国家来看，日本在上世纪90年代末就放宽了改装汽车的限制，在很大程度上加快了改装行业和汽车产业的发展，同期也出台了众多法律法规，而这些法律法规正是一些对汽车行业有着深入研究的人所制定出来的。虽然现在国内的改装行业并不规范，改装配件的质量也良莠不齐，但是我相信只要未来能够有一些理智的政策来引导这个在“地下”生存了多年的行业，就必定能让它走向正轨。

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