那天我听人说,一个中国汽车品牌推出了一款后驱的
跑车,哪个品牌我记不清了,我就记得价格特别便宜,老百姓都买得起,而且那车马力还特别大,样子也特别酷,唯一可惜的是,准备去买的时候我睡醒了。于是,我一边哭一边唱:“爱上一匹
野马,可我的卡里没有玛尼……”(注:玛尼=money。)
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野马何来? 说句实话,身为土生土长的中国人,我们也许很难理解
野马在美国人心目中的地位。这款车已经在美国本土持续生产、销售了半个
世纪,历经5次换代。从始至终,许多固有的特性就没有改变过,譬如它的设计思路始终是让人们可以用相对少的钱换到大马力,大部分老百姓都可以买得起。它的做工比较粗犷,拥有2门4座的布局,还有经典的设计
元素,以及不可缺席的8缸
发动机等等。在我们的生活中,始终没有这样一款车,所以我们不懂。
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我只知道在美国见到
野马的几率很大,像在国内见到
奥迪A4L那样正常。
野马从来没有通过官方渠道被引入国内,之前的那些大都是“
大贸车”。20号晚上,
福特刚刚宣布第六代
野马在国内正式上市了,目前暂时只有2.3T车型。从
上市文章的评论中可以看出,39.98-42.98万元的售价并没有引起太大波澜,表示认可的人占了多数。
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它来了,但这不代表它把所有的东西都一并带了过来,比如市场定位。这是第一代“全球化”的
野马,将销往120多个国家,不同的市场有不同的特性,在每个国家或地区,人们对它的理解不同,它的竞争对手也不尽相同,
福特所采取的市场策略自然也会有差别。
要同时满足全球的消费者,
福特自然也要在产品层面做出一些改变,比如我们已经知道的:
EcoBoost涡轮增压4缸
发动机的配备,还有全新的独立后
悬架等等。
4缸涡轮增压发动机:目前福特升功率最高的发动机
也许在看到314马力、434牛·米的强大参数之后,你依然不为所动,只因为它是一台4缸
涡轮增压发动机。这里有两个原因,第一,你本人是大排量自然吸气
发动机(这里主要指6缸机器)的忠实簇拥;或者,你认为有大排量自然吸气
发动机的
跑车才是“纯粹”的美式“
肌肉车”。
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第一个原因我非常理解,因为我也是一样;若因第二个原因而看轻第六代
野马,大可不必。这并不是第一款搭载4缸
发动机的
野马,早在1974年,第二代
野马就曾经搭载4缸机器,那时
福特是为了在石油危机中应对日本小排量
跑车的挑战。
涡轮增压技术也非首次出现,1979年推出的第三代
野马就提供了4缸
涡轮增压发动机的动力可选,当时那款
发动机的最大
功率为132马力,甚至超越了后来搭载在改款车型上的V8
发动机。这是因为,1980年时第二次石油危机爆发,
福特为了保留V8
发动机,为
野马换装了更省油的4.2L V8机器。它成为了
野马历史上所搭载的
功率最小的V8
发动机。
如此可见8缸机器对于
野马的意义,在历代
野马身上,V8
发动机从未缺席。只是在第二代
野马(就是上面说到的首次搭载4缸
发动机的
野马)刚刚推出时,曾经为了石油危机而放弃V8机器,不过在第二年的改款车型上搭载8缸
发动机的车型便又复出了。从这个角度来看,8缸
发动机才是
野马不可或缺的
元素,也只有8缸车型才能被称为“
肌肉车”。至于入门动力,是4缸还是6缸,其实并不能说明什么。
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在采访中,我问了
福特全新
野马项目经理Patel先生这个问题:为何
福特GT和F-150猛禽等代表车系最高性能的车型都已经放弃V8
发动机,转而使用3.5L
双涡轮增压的
EcoBoost发动机,而
野马的高性能车型仍旧使用V8
发动机?他的回答印证了上面的说法,他说,历代
野马都搭载有8缸
发动机,它会“make a Mustang a Mustang”(让
野马更经典)。我想,我们是不是可以这么理解:8缸的
野马和“非8缸”的
野马在美国人心中甚至是两种车,我们面前这台“非8缸”的
野马,其实只是一匹小马驹,这是一个由
野马衍生出的概念,美国有人管它们叫“pony car”。Pony car搭载4缸
发动机,无可厚非。
全新的独立后悬架:让野马“全球化”的关键
既然要卖到全世界,入门动力采用更环保更省油的4缸
涡轮增压发动机,必定能被更多人所接受。然而,还有一件事情,比更换
发动机更“棘手”,那就是第五代
野马上的后轮
整体桥式
非独立悬架。
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在我们之前发布的美国试驾中,华人作者超哥解释过这个问题:为什么一辆跑车要采用这样的悬架结构,答案是为了节省成本。这个看似不可理喻的答案是从福特的高层口中道出的,我想我们可以这样理解:这是一种“专一”的表现,首先野马追求的是绝对的动力,同时它又要尽可能便宜,因此诸如操控性能等其它部分都可以适当忽略。更关键的是,美国人对这种做法是认可的,野马在半个世纪以来已经卖出超过920万辆。
那么,现在为何要改变呢?很显然,美国人认可,不代表欧洲人会认可,不代表中国人会认可。想想吧,某些装备后轮扭力梁式非独立悬架的车,在国内被很多人戏称为“板儿车”。这要是真来个整体桥,说“板儿跑儿”估计都是轻的。
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如果对悬架这部分感兴趣,可以直接点上面的链接看原文。不过我就不陪你们了,我要驾着小马驹跑山去了