主题: 巴铁感激涕零!中国首次在海外复制“深圳特区”

瓜达尔港什么样?可否仿深圳建特区?

　　砂砾、沙丘、灌木，有曾到过这的人形容说，这里的一切，包括生活在这里的人都枯萎了，这是巴基斯坦最不发达的地区——俾路支省。中国公司从新加坡人手中获得位于俾路支南部瓜达尔港运营权满两年后，记者来到这个扼守霍尔木兹海峡的门户，看到中国“一带一路”蓝图给这里带来的新生。援建瓜达尔港是中国在“中巴经济走廊”中的早期收获项目，对保障中国能源安全有着独特作用，而“中巴经济走廊”则是中国推进“一带一路”建设的旗舰项目。

　　曾经是船长的戴小龙，如今登岸成了瓜达尔国际码头公司总经理。在他位于卡拉奇能够远眺城市天际线的办公室中，他落落大方地谈及瓜达尔之前的惨淡景象，“每个月仅有一两艘船靠泊，装载的都是巴政府进口的尿素和化肥。”

　　戴所在的公司是中国海外港口控股公司的一部分，后者注册地是香港，在两年前的运营权移交中成为全球舆论焦点。对这项交易知情的人士评说：北京多番协商谈判，最后由瓜港港务局出面赔偿新加坡人，可以想见北京不惜代价取得瓜港运营权的决心。

　　

登录/注册后可查看大图 



点击图片进入下—页

　　瓜达尔港

　　事实上，新加坡人的“不作为”以及中国公司随之接手，让瓜达尔吸引了全球地缘战略学家视线。在他们眼里，这个深水港开始意味着北京谋求绕过马六甲的能源安全生命线。

　　保中国能源安全

　　巴基斯坦船运代理商协会主席穆罕默德·A·拉杰帕说，“我没有看见中国通过瓜港进行军事扩张的意图，”但他也承认，瓜港能够为保障中国能源安全起到独特作用。

　　

登录/注册后可查看大图 
点击图片进入下—页

　巴基斯坦电视台打出中文“万岁”欢迎习近平

　　曾出任港务局董事的他描绘的蓝图是：一条从新疆喀什通向瓜达尔的油气管道，再加上精炼厂，来自伊朗和俾路支内部的天然气及地下矿藏，可以有效填补巴基斯坦以及中国对清洁能源的渴求。

　　生活在伊斯兰堡的财经专栏作家法拉克·萨利姆分析说，对于巴基斯坦国内市场而言，管道建成后气价会比目前从卡塔尔进口液化天然气(LNG)便宜一半。

　　瓜达尔被官方描述成阿拉伯海的“风口”，俾路支省首席部长阿布杜尔·马力克则信誓旦旦地说要把这里打造成“机遇之门”。不过，微小而又孱弱的经济体系叠加动荡不安的社会秩序，可能让宏伟的城市建设蓝图变成空头承诺。

　　拉杰帕向记者解释了没有商船愿意去瓜港的原因，首先是俾路支省内的道路设施很差，货运需求得不到交通支撑，伊朗和中亚国家就更难利用瓜港出海。他表示，虽然卡拉奇到瓜港的沿海公路已经开通，但却难以深入北部地区，“人们宁可直接把货运到另一港口卡拉奇。”其次是安全忧虑，藏匿在山峦中的恐怖分子以及部落都常为利益争斗而殃及外来者